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臺州市路橋新諾力叉車機械有限公司
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港機系列 標準型正面吊

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與歐洲有名港口機械設(shè)計公司聯(lián)合開發(fā),與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計標準高,不僅滿足國家標準(GB/T26474-2011),同時滿足歐盟標準(EN1459)及國際標準(ISO15018);
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產(chǎn)品詳情

港機系列

標準型正面吊

產(chǎn)品介紹

(1)設(shè)計標準:與歐洲有名港口機械設(shè)計公司聯(lián)合開發(fā),與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計標準高,不僅滿足國家標準(GB/T26474-2011),同時滿足歐盟標準(EN1459)及國際標準(ISO15018);

2)動力源:采用VOLVO原裝進口發(fā)動機,擁有低速大扭矩,可靠性更高;

(3)變速箱:采用美國DANA電液控制變速箱,檔位分配為前四后四采用電液換擋控制系統(tǒng),操作平穩(wěn),可靠性高;

(4)驅(qū)動橋:采用德國KESSLER公司重載驅(qū)動橋,承載能力大,配全封閉免維護濕式制動器,安全可靠,使用壽命長;

(5)液壓系統(tǒng):采用國際有名公司Parker產(chǎn)品,液壓系統(tǒng)采用變量泵系統(tǒng)、流量共享(LUDV)系統(tǒng)、LS負載感應(yīng)系統(tǒng),從而實現(xiàn)無級供油,無溢流損失,效率高,實現(xiàn)了節(jié)能及降低油溫;

 

(6)申氣系統(tǒng):采用美國Parker公司CAN-BUS控制系統(tǒng),擁有智能載荷安全系統(tǒng),故陪診斷系統(tǒng)中文對昭易示統(tǒng)可維護性高:

 

(7)民且:采用瑞典FME公司的817型吊且,該吊且是為正面吊運機特殊的作業(yè)工況而專門設(shè)計的產(chǎn)品,整體采用良好鋼制造,單筒式結(jié)構(gòu),強度高,視野好;

(8)駕駛室:應(yīng)用人體工程學(xué)原理設(shè)計,操作環(huán)境舒適、安全,超大的玻璃面積,視野好,內(nèi)置冷暖空調(diào)。駕駛室位置可根據(jù)駕駛員需要進行前、后調(diào)整:

9)標配可視倒車預(yù)警系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng):

(10)選配裝置:雙重防傾翻系統(tǒng)、自動滅火裝置、作業(yè)信息打印等

性能參數(shù)

圖片2.png圖片3.png

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(1)設(shè)計標準:與歐洲有名港口機械設(shè)計公司聯(lián)合開發(fā),與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計標準高,不僅滿足國家標準(GB/T26474-2011),同時滿足歐盟標準(EN1459)及國際標準(ISO15018);

2)動力源:采用VOLVO原裝進口發(fā)動機,擁有低速大扭矩,可靠性更高;

(3)變速箱:采用美國DANA電液控制變速箱,檔位分配為前四后四采用電液換擋控制系統(tǒng),操作平穩(wěn),可靠性高;

(4)驅(qū)動橋:采用德國KESSLER公司重載驅(qū)動橋,承載能力大,配全封閉免維護濕式制動器,安全可靠,使用壽命長;

(5)液壓系統(tǒng):采用國際有名公司Parker產(chǎn)品,液壓系統(tǒng)采用變量泵系統(tǒng)、流量共享(LUDV)系統(tǒng)、LS負載感應(yīng)系統(tǒng),從而實現(xiàn)無級供油,無溢流損失,效率高,實現(xiàn)了節(jié)能及降低油溫;

 

(6)申氣系統(tǒng):采用美國Parker公司CAN-BUS控制系統(tǒng),擁有智能載荷安全系統(tǒng),故陪診斷系統(tǒng)中文對昭易示統(tǒng)可維護性高:

 

(7)民且:采用瑞典FME公司的817型吊且,該吊且是為正面吊運機特殊的作業(yè)工況而專門設(shè)計的產(chǎn)品,整體采用良好鋼制造,單筒式結(jié)構(gòu),強度高,視野好;

(8)駕駛室:應(yīng)用人體工程學(xué)原理設(shè)計,操作環(huán)境舒適、安全,超大的玻璃面積,視野好,內(nèi)置冷暖空調(diào)。駕駛室位置可根據(jù)駕駛員需要進行前、后調(diào)整:

9)標配可視倒車預(yù)警系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng):

(10)選配裝置:雙重防傾翻系統(tǒng)、自動滅火裝置、作業(yè)信息打印等

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